Рельсы железнодорожные р75
рельсы железнодорожные р75[править]
Железнодорожные рельсы — это прочные стальные балки особого профиля, которые выступают основным элементом верхнего строения пути. Их монтируют на опоры (шпалы) и скрепляют с ними, создавая две параллельные нити — рельсовую колею. Именно по ней движутся колеса локомотивов, вагонов и различного подвижного состава.
Конструкция и назначение [рельс р 50 купить]
Профиль рельса напоминает двутавровую балку и включает три ключевые части:
Верхняя часть рельса — выпуклый верхний сегмент, которая взаимодействует со стальными колесами поезда. Подобное очертание дает надежное сцепление, контролирует движение колесной пары и минимизирует трение.
Средняя часть рельса — соединяет головку с основанием, воспринимая изгибающие нагрузки.
Нижняя часть рельса — основание рельса, которая фиксируется к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она распределяет давление от проходящего поезда на большую площадь шпалы, не допуская проседание пути в грунт.
Главная задача рельсов — выдерживать колоссальное вертикальное давление от поездов, передавать его на шпалы и далее на земляное полотно, а также поддерживать стабильную траекторию движения без бокового смещения.
Состав и технология производства
Для изготовления используют специальную высококачественную углеродистую или легированную сталь (например, марки М76Т или М76Т). В России наиболее распространены следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра отражает округленную массу одного метра изделия:
Р65 — самый массовый стандарт для главных путей железных дорог РФ; Р50 — применяется на линиях с меньшей грузонапряженностью; Р75 — применяется на особо загруженных участках и магистралях.
Рельсы проходят обязательную термическую обработку (закалку), что придает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, сохраняя вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.
Разделение по сфере применения
Помимо магистральных железнодорожных, встречаются узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).