Рельс р 50
рельс р 50[править]
Продажа магистральных железнодорожных рельсов в России крупными металлургическими предприятиями и надёжными поставщиками металла.
Рельсы для магистральных путей производятся по строгим стандартам, используемые на основных железнодорожных линиях, где требуется высокая скорость движения (до 140–250 км/ч) и наблюдается большая грузонапряжённость.
Наиболее распространённые типы рельсов для магистралей:
Наиболее востребованным стандартом для железных дорог России (колея 1520 мм) является Р65. Менее распространены рельсы Р75, рассчитанные на сверхтяжёлые грузы, а также Р50.
Классификация рельсов по состоянию предусматривает три категории:
Новые термоупрочнённые — самые прочные изделия текущего года выпуска. Категория ДТ350, предполагающая дифференцированную термообработку, оптимальна для магистралей. Такие рельсы рассчитаны на колоссальные динамические воздействия и служат до 500 млн тонн брутто‑прохода.
Лежалые рельсы из госрезерва — это новая продукция прежних лет, находившаяся на хранении. Отсутствие износа гарантирует отличное качество, а стоимость оказывается ниже, чем у современных партий.
Б/у рельсы I группы (старогодние) демонтируют в рамках плановой замены, например, из‑за достижения нормативного тоннажа, но не имеющие критического износа. Подходят для путей с меньшей нагрузкой — промышленных и вспомогательных.
Варианты покупки магистральных рельсов:
Поставками занимаются крупные федеральные компании‑производители и дистрибьюторы металлопроката [новые рельсы р 75].
Основные характеристики, требующие внимания при выборе рельсов:
Стандартная длина рельсов — 12,5 либо 25 м. На бесстыковых участках формируют плети до 800 м путём сварки.
Важен вопрос отверстий: возможна поставка с готовыми отверстиями под накладки либо без них.
Ключевое значение имеет марка стали — чаще всего применяют К76 либо Э76.
Стоимость рельса Р65 (ДТ350) зависит от объёма партии и логистики, ориентировочно достигая 90 000–120 000 руб. за тонну (или примерно 6 000–8 000 руб. за метр при весе 64,88 кг). Старогодние рельсы могут стоить на 30–50 % дешевле новых.